新氢压缩机管路系统气流脉动及管道振动分析

主要内容：对柴油加氢装置新氢压缩机管路系统进行了气流脉动和管道振动响应计算与分析，找出气流脉动、机械共振、工艺介质纯度降低、支架及支撑平台刚性不足、管道弯头过多及走向不合理等是引起振动增大的主要原因。对技术改造后的管路系统进行气流脉动和振动比较计算分析，实测结果表明：改造后相同工况下，管道ＭＶ１１９０１处法兰、一级进气切断球阀处、一级进气缓冲器、一级进气注氮气管道等振动严重处，振动频率调整到１２，９，７，１２Ｈｚ，避开了机组前三阶激发频率，振动速度分别由８．９，２．８，４．９，１５．３ｍｍ／ｓ减少到１．６，２．３，２．６，３．２ｍｍ／ｓ，振动位移分别由０．３６０，０．５４０，０．５０９，０．４０８ｍｍ降低至０．０６４，０．０８５，０．０５０，０．０７３ｍｍ，证明了改造措施的有效性。

关键词：新氢压缩机 管道系统 气流脉动 管道振动 模态分析 减振措施