液相加氢技术进展

综述了国外液相加氢(ＩｓｏＴｈｅｒｍｉｎｇ)技术以及国内液相循环加氢(ＳＲＨ)技术、连续柴油液相加氢(ＳＬＨＴ)技术、航煤管式液相加氢(ＣＬＴＨ)技术和航煤加氢(Ｃ－ＮＵＭ)技术的发展现状指出了液相加氢技术的应用局限性及其发展方向。结果表明:ＩｓｏＴｈｅｒｍｉｎｇ技术具有低能耗的优势，但是不适合加工纯催化柴油和焦化柴油，以ＳＬＨＴ技术为代表的上行式工艺由于进料方式的改变取消了液位控制系统，避免了下行式(ＩｓｏＴｈｅｒｍｉｎｇＳＲＨ技术)工艺中出现的催化剂裸露情况，同时减少了控制系统的泄压点，提高了装置的操作安全性，此外指出强化混氢技术将成为液相加氢技术发展的方向。

关键词：液相加氢技术 柴油 含硫量 十六烷值 能耗