催化裂化汽油选择性加氢脱硫改质组合技术的工业应用

介绍了催化裂化(FCC)汽油加氢脱硫改质组合技术(M－PHG)的工艺流程、工艺特点及其配套催化剂，对PHG技术和M－PHG技术进行了中试对比评价，并在40万t/aFCC汽油加氢装置上进行了工业标定和稳定运行。结果表明:针对高烯烃FCC汽油原料，在中试条件下，PHG技术和M－PHG技术对原料的脱硫率分别为97．3%，97．0%，烯烃体积分数分别降低9．4，16．9个百分点，研究法辛烷值(ＲON)分别损失2．5，1．8个单位，M－PHG技术使芳烃体积分数增加3．5个百分点;在标定操作条件下，采用M－PHG技术处理后，烯烃体积分数下降15．2个百分点，芳烃体积分数增加2．8个百分点，ＲON损失1．2个单位，脱硫率、液体收率分别为96．0%，99．1%;实际生产中，含硫量为419．0μg/g的FCC汽油原料经M－PHG技术处理后，轻、重汽油产品含硫量分别为10．7，12．6μg/g，均不大于15μg/g，与轻汽油醚化产品调和后辛烷值损失小于1．5个单位。

关键词:催化裂化;汽油;M－PHG技术;催化剂;加氢脱硫;降烯烃;辛烷值

数下降15．2个百分点，芳烃体积分数增加2．8个百分点，ＲON损失1．2个单位，液体收率为99．1%，脱硫率达96．0%。c．实际生产中，含硫量为419．0μg/g的FCC汽油原料经M－PHG技术处理后，轻、重汽油产品含硫量分别为10．7，12．6μg/g，均不大于15μg/g，且与轻汽油醚化产品调和后辛烷值损失小于1．5个单位。